Fallo en caja de cambios bmw
Problemas con la caja de cambios manual
Muchos aman la marca por la excelente conducción y la imagen deportiva que BMW da a sus propietarios. Sin embargo, como muchos saben, BMW están plagados de muchos problemas comunes que a veces causa un poco de dolor de cabeza para sus propietarios. Volver al distribuidor después de la cobertura de la garantía para la solución de problemas y la reparación es una opción cara y muchos fueron disuadidos por el alto presupuesto proporcionado por el distribuidor.
Este fallo afecta a todos los modelos de la gama fabricados entre 2005 y 2010, especialmente al modelo E-series. Hemos visto unos pocos informes de la serie F con un fallo similar, pero el número no es significativo ahora.
Estamos proporcionando servicios completos de diagnóstico, solución de problemas y reparación de estos fallos. El presupuesto habitual para una avería similar del centro de reparación del distribuidor será de alrededor de $ 8000 ~ $ 13000 que es un costo sustancial para la mayoría de los propietarios.
Costes de reparación de la transmisión Bmw
BMW ha informado que el motor EME y posiblemente la caja de cambios necesitan ser reemplazados en mi i3 2015 con 89k millas en el reloj. £5k y £3K respectivamente. No hay buena voluntad disponible debido al kilometraje y BMW Reino Unido me dicen que la vida de diseño del coche es 90K millas (150k kms). 8 años de garantía en la batería no sirve de mucho si usted tiene que pagar £ 8k + para reemplazar el tren motriz cada cinco años
Me sorprende que BMW pueda producir un vehículo respetuoso con el medio ambiente con una vida útil tan baja y que sea tan poco fiable. Cualquier fabricante que pretenda producir un coche ECO amigable y ese coche necesita un reemplazo del tren motriz cada cinco años es un fraude.
En primer lugar, ese representante de BMW que le dice que la vida útil del coche es de 90K millas es una total BS. Usted necesita enviar un correo electrónico o escribir al Director General de BMW Reino Unido con esta información, ya que esa persona debe ser despedido en el acto por hacer cr@p como que, mientras que la representación de BMW. BMW ha tenido comunicados de prensa mostrando i3 en la carretera con 200k más millas, y he visto muchos propietarios de publicar su alto kilometraje i3s con más de 200k, incluso 300k millas en ellos, todavía va fuerte. Piense en ello. Si este fuera el caso, este y otros foros de i3 estarían tan llenos de quejas de i3 moribundos que no verías nada más. Por supuesto, eso es un pequeño consuelo si usted es dueño de ese 1 coche de cada 10.000 que termina con un fallo costoso que necesita reparación.
Bmw fallo de transmisión posible reducción de la aceleración
BMW se ha labrado una sólida reputación gracias al confort de vida a bordo de sus vehículos, cuyo elegante diseño no pasa desapercibido. Por supuesto, la robustez y el comportamiento en carretera de los diferentes modelos también juegan a favor de la marca alemana. Sin embargo, ningún coche es inmune a los fallos y es muy posible que surja un problema con la caja de cambios de BMW sin que usted esté preparado.
Si te enfrentas a un problema Caja de cambios BMW X3Ya sea que te enfrentes a un problema de caja de cambios BMW Serie 1 o que la avería se refiera a otro modelo, no hay necesidad de entrar en pánico. Lo primero que hay que hacer es identificar los síntomas:
Prestando mucha atención al comportamiento de su coche, podrá detectar rápidamente una avería Caja de cambios BMW e60, una avería Caja de cambios BMW 525d e60 y cualquier avería que afecte a otros modelos del fabricante.
Una visita al taller será necesaria si las soluciones convencionales como reparar el varillaje de la caja de cambios BMW e46, cambiar el aceite de la caja de cambios BMW X5 e53, ajustar los parámetros de la caja de cambios automática e90 o rellenar el aceite de la caja de cambios BMW X3 e83 son descartadas por el taller.
Líquido de transmisión Bmw
Dos especialistas independientes han revisado el coche y no encuentran ningún mensaje de error. También dicen que no se trata de un fallo mecánico de la caja de cambios y que el coche está fuera de garantía. Se ha recomendado una actualización completa del software, algo que aparentemente puede hacer el taller local.
Dos especialistas independientes han revisado el coche y no han encontrado ningún mensaje de error. También dicen que no se trata de un fallo mecánico de la caja de cambios y que el coche está fuera de garantía. Se ha recomendado una actualización completa del software, algo que aparentemente puede hacer el taller local.
Si después de eso la caja de cambios automática sigue registrando un fallo, entonces sugiero que la unidad de control de la caja de cambios necesita ser mirado como un segundo paso, antes de ir por el camino de la inspección de la caja de cambios en sí. Quizás quieras contactar con JPAT (www.jpat.co.uk) para que te den su opinión, son especialistas en cajas de cambios automáticas ZF.
